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成都將進行充電樁政策改革 未來充電樁試行

2020-8-11 10:41:53
    現實中,一方面,不少消費者抱怨新能源汽車充電難,另一方面,充電樁生產企業和運營商卻在虧損。這組矛盾背后,需要思考的是如何真正打通產業鏈。

    消費者口中的“充電難”問題,很大程度上源自居民小區充電樁安裝難、建設難、管理難。成都市經信局電力處相關負責人表示,問題主要集中在:物業管理公司與眾多居民對充電樁安全等方面難以達成一致意見,充電樁管理責任不明,以及電力負荷不足等。

    成都從“5+2”城區選擇部分居民小區先行先試,嘗試探索“統建統管、智能管控、有序充電”的方式,到今年年底將在70個居民小區進行試點。

    所謂“統建統管”,以高新區天悅府小區為例,運營商特來電公司對小區的主電纜、控制箱等設施進行集中改造,在控制箱預留充電樁接口。

    車主只需要在公司的APP 一鍵下單,繳納固定套餐費用,運營商將在限定期限內把充電樁安裝到車位,并全權負責后期維護管理,承擔相應安全責任,消除物業管理公司和居民用戶安全顧慮——這就好比安裝寬帶一樣,用戶只管用,其他的由運營商負責到底。目前,該小區已經有業主通過這種方式開通了充電樁服務,反響良好。

    以前,不少車主下班回家就開始充電,這時候往往正是小區用電高峰期,可能會影響公共電網的安全穩定運行。

    “我們開始嘗試有序充電模式,引導居民利用谷段(夜間11點之后)充電,降低充電成本?!背啥际薪浶啪蛛娏μ幭嚓P負責人說。位于成華區的華林南苑小區是成都率先啟動的試點小區之一,該小區因電力負荷緊張,一直沒有安裝充電樁。此次由特來電公司一次性集中建設了24個充電樁,車主下班后可把充電槍插在車上,進行充電排隊。等晚上11點后小區富余電力容量空出來之后,監測管理系統會安排充電樁通電對車輛進行充電。如果用戶想在高峰期充電的話,監測管理系統會根據整個小區用能情況進行安排,但不保證一定可以充。

    “此外,成都將加大政策支持力度,制定鼓勵居民小區引入第三方建設運營商的配套支持政策,充分利用資金補貼的杠桿作用,調動實力過硬、經驗豐富的企業參與積極性?!背啥际薪浶啪蛛娏μ幪庨L胡演斌表示,同時,成都還將探索把加油站變成綜合能源服務站點。有業內人士表示,資金補貼對企業來說有一定的吸引力,對整個市場未來的發展有良好的推進作用。
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